OEM の知識を活用して、あらゆるブランドのあらゆる時代のポンプに新しい命を吹き込みます

すべての部品を受け取ったら、ポンプを顧客に返送する準備が整う前に、技術者が新しいコンポーネントの適合性と設計を検証できるようにするための事前組み立てプロセスが行われました。 （画像出典：スルザー株式会社）

もちろん、OEM (相手先商標製品製造業者) が廃業した場合、壊滅的なポンプ故障の最悪のシナリオが増幅される可能性があります。 オペレーターは困難な立場に置かれていると感じることがあります。 新しいポンプの調達には、用途によっては長いリードタイムと多額の投資が必要となる場合があります。 さらに、新しいポンプは多くの場合、設計が異なるため、周囲のインフラに大幅な変更が必要になります。

効果的な解決策スルザーの代替案は、OEM-X ライン サービスです。このサービスは、あらゆるブランドのオリジナル ポンプを改修できる設計能力と製造技術の両方を備えたポンプ エンジニアリングの専門知識を提供します。 このアプローチにはいくつかの利点があり、特に元のポンプに最新の材料を組み込む機会があり、ポンプをすぐに再取り付けして通常の動作に戻すことができます。 これは通常、最もコスト効率の高いソリューションであり、ダウンタイムを最小限に抑え、場合によっては効率の向上につながることもあります。

ポンプの OEM として、スルザーは最先端の設計および製造技術を開発してきました。これらの技術は、すでに市場に流通していないものも含め、あらゆるメーカーの機器のメンテナンスや修理にも適用できます。 このサービスは、テキサス州パサデナにある同社のサービス センターを通じた最近のプロジェクトによって実証されています。

問題のポンプは、プロピレンカーボネートを使用するベアリング間 6 段タイプでした。 この故障は、回転アセンブリがかなりの期間にわたって設計方向に反して回転し、ポンプに含まれるすべての固定要素と回転要素に損傷を残したときに発生しました。

設計の複雑さは問題ではありませんポンプの設計は、軸方向に分割されたバレルと二重ケーシング バレルを組み合わせたもので、外側シェルとディフューザー ステージの両方が含まれています。 外装ケースには故障によるダメージはありませんでした。 新しく設計された現行の API エディションのポンプのコストは、基礎と既存の配管構成を変更する必要があるため、法外に高価でした。

初期調査では、多くのディフューザーガイドベーンが曲がったり破損したり、インペラとの接触により修復不可能なほどの亀裂や摩耗損傷が生じたディフューザー壁が発見されました。 すべての内部部品に大きな損傷があり、すべての要素に擦れ跡がありました。 ウェアリングのほとんどが固定要素と回転要素の間に挟まっていたか、磨耗していました。

まったく形が崩れています。 一部の固定リングは所定の位置になく、いくつかのインペラの壁には亀裂または破損があり、再使用できませんでした。

スルザー社の課題は、損傷した内部コンポーネントをすべて再作成し、サードパーティ OEM の油圧設計を維持し、最新の技術進歩でさまざまな側面をアップグレードすることでした。

リバースエンジニアリング最初のステップは、設計エンジニアリング チームが 3D レーザー スキャンを使用して、インペラやディフューザー通路などの複雑なアイテムをリバース エンジニアリングすることでした。 これにより、コンポーネントの形状を 0.0005 インチ (0.013 mm) の精度でレンダリングできるため、設計エンジニアは部品の正確なデジタル メッシュをキャプチャできるようになります。

メッシュを使用すると、複雑な測定とスケッチ ジオメトリの詳細を取得できます。 次に、ソリッド 3D CAD モデルが 2D スケッチに変換され、スキャンされた部品に対して品質監査 (QA) と制御プロセスが実行されます。 QA プロセスが完了すると、部品製造​​部門は、モデルを CAD に適したファイルに変換して、鋳造用の金型とパターンを作成することでコンポーネントを製造する任務を負いました。 これらは、修理エンジニアが要求した最終仕様と寸法に従って機械加工され、サービス センターに返送されました。